La mairie de Brison Saint-Innocent a mis en ligne la synthèse de l'étude sur le projet d’aménagement et de développement durable (PADD) de la commune, sous-titré "étude pour la réalisation d’un diagnostic prospectif des enjeux territoriaux et l’élaboration d’un projet d’aménagement et de développement durable de la commune de Brison Saint Innocent".

Le document (format PDF) issu de la réunion publique du 8 novembre est disponible sur le site de la mairie (suivez ce lien).

Force est de constater que le projet "Au fil de l'eau", qui consiste à aménager un parcours pédestre pour relier la baie de Mémard (Aix-les-Bains) à la pointe de l'Ardre (Brison Saint-Innocent), a fait ces derniers mois l'objet de critiques nombreuses et ciblées mais toujours de même origine. C’est pourquoi nous proposons de rétablir certaines vérités et rappeler quelques éléments factuels à ceux qui sont un peu perdus face au déferlement médiatique des opposants à cette réalisation. Notre propos est de mettre en avant un certain nombre de faits et d’écarter quelques rumeurs grossières mais néanmoins tenaces afin que chacun dispose d'éléments accessibles pour en apprécier la portée.

Pour vous faire une idée, consultez ce document que nous avons compilé. Nous sommes favorables au projet, nous le rappelons évidemment, mais au-delà de nos convictions, il est impossible de nier les outrages que subit actuellement la nature. Pour les plus sceptiques, n'hésitez pas à vous rendre sur place, vous pourrez ainsi constater de visu que les berges du lac offrent aujourd'hui un spectacle indigne.  

Depuis le 1er juin 2010, ADRILAC est membre du Comité départemental de suivi de l’élaboration des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE) par arrêté préfectoral. Ce comité s’est réuni le 17 juin dernier pour examiner le projet de plan de prévention du bruit dans l’environnement de l’Etat, en Savoie, qui  sera mis à la consultation du public fin août prochain. Il concerne les autoroutes, les voies ferroviaires et les routes nationales.

Conformément à la réglementation, seules les infrastructures supportant un trafic important ont été retenues dans un premier temps. Ce qui se traduit en seulement : 81 km d’autoroutes (autour de Chambéry), 40 km de routes nationales (autour de Chambéry et Moutiers) et 27 km de voies ferrées (Aix les Bains – Montmélian).  Au total, on recense pourtant 6.600 personnes exposées à des niveaux sonores dépassant les valeurs limites.

D’autre part, le lac du Bourget est identifié comme zone naturelle ne respectant pas les critères d’une zone de calme car impacté par ses usages et ses activités touristiques, la voie ferrée et la route du bord du lac.

Les travaux se décideront par tranche jusqu’en 2013. La volonté politique des élus locaux est primordiale dans le choix des communes à traiter en priorité. Nous devons donc agir auprès d’eux si nous voulons voir les nuisances sonores diminuer chez nous.

3 types d’actions correctives sont possibles : A la source (rails et matériels), sur la propagation (écrans) et sur les façades des habitations.  Seuls les locaux construits avant le 6 octobre 1978 peuvent prétendre à des travaux de correction acoustique financés par l’Etat. 

Nous sommes présents dans ce comité pour faire entendre l’appel des populations riveraines du lac du Bourget pour des actions correctives de forte efficacité qui leur permettront de vivre au calme dans une zone naturelle agressée par des moyens de communication d’une autre époque, et préservée, à l’avenir, des augmentations de trafic projetées.

A votre disposition pour tout complément d’information.