Appel à témoignages

Nous recherchons et sollicitons les témoignages de toutes les personnes qui ont utilisé par le passé la voie sarde et/ou qui ont des informations particulières sur cette voie, et qui pourraient apporter des éléments de réponse à l’une ou l’autre des trois questions suivantes:

1) Jusqu’à quelle date vous rappelez vous (ou certains de vos proches) avoir utilisé la voie sarde par le passé, soit de manière régulière, soit même à titre occasionnel (par exemple lors de randonnées, chasse, cueillette, jeux, etc) ?

2) À partir de quelle date vous rappelez vous (ou certains de vos proches) avoir constaté l’installation des premières barrières et/ou clôtures qui ont définitivement condamné tout libre accès à cette voie ?

Raisons de cet appel

De nombreux habitants de Brison St Innocent se rappellent sans doute que, dans un passé encore pas si lointain, ils descendaient à Aix en empruntant le chemin longeant le bas de la forêt de Corsuet, que les anciens nommaient "voie Sarde" (qui courait alors du Hameau de la Renarde à Brison au "Pont rouge" à Aix en traversant le hameau actuel de Cotefort).

En direction du hameau  de la Renarde	1ere barrière au nord,  en direction du hameau  de Cotefort	2nde barrière au sud,  fermant l'entrée du  hameau de Cotefort

La fréquentation de ce chemin s’est malheureusement faite de plus en plus rare au cours du temps, et son libre accès a finalement été totalement condamné depuis un certain nombre d’années par l’installation de barrières cadenassées et de clôtures diverses par des propriétaires riverains.

Obstacles supplémentaires entre les barrières nord et sud	Chemin au sud du hameau de Cotefort

ADRILAC milite depuis plusieurs années, avec d’autres associations, pour la réouverture de cette voie, afin de permettre aux piétons et cyclistes occasionnels (qui mettent pied à terre quand la route monte) de faire le trajet Aix-St Innocent en toute sécurité, sans prendre le risque d'emprunter la montée de Saint-Innocent (D991), rendue extrêmement dangereuse sur certaines portions par son étroitesse, l'absence de trottoir et la densité de son trafic.

Cette alternative à la montée de Brison pourrait en outre présenter l’avantage annexe non négligeable d’un parcours moins long et d’une déclivité moins importante pour rejoindre Aix (le Pont Rouge se trouvant en effet à une altitude plus élevée que le bâtiment Neptune sis au croisement de l’avenue du Grand Port et de la route de St Innocent).

La réouverture de la voie sarde par les pouvoirs publics locaux apparaît cependant se heurter à des problèmes divers, tenant pour partie au fait que la situation juridique actuelle de cette voie n’est pour le moment pas très claire.

Nous avons ainsi besoin, pour pouvoir dresser un tableau plus précis de cette situation juridique et le répercuter vers les pouvoirs publics locaux, de réunir le plus d’éléments d’information possibles, afin de déterminer notamment, d’une part, jusqu’à quelle période la voie sarde a été utilisée, même à titre occasionnel, et d’autre part, à partir de quelle période les premiers obstacles empêchant définitivement tout libre accès à cette voie ont été installés par des propriétaires riverains. C’est pourquoi nous recherchons et sollicitons les témoignages de toutes les personnes qui ont utilisé par le passé la voie sarde et/ou qui ont des informations particulières sur cette voie, et qui pourraient apporter des éléments de réponse aux questions ci-dessus.

N’hésitez pas à nous faire part de vos témoignages (vos souvenirs, voire des documents), soit en nous contactant via le bouton «Contact» situé dans la partie droite du blog sous le logo d’Adrilac, soit en écrivant un commentaire via le bouton «Ecrire un commentaire» en fin de cet article (en donnant préférentiellement vos coordonnées pour qu’on puisse vous recontacter), soit en prenant contact avec notre association par tout autre moyen approprié (courrier, email, etc…). D’avance, merci pour vos contributions.

Promeneurs, amoureux du lac et de son côté naturel , avez-vous déjà emprunté cette sente mi-sauvage coincée entre le lac et la ligne Sncf, née de passages répétés depuis de nombreuses années, qui prend naissance, à Mémars, juste derrière le boulodrome « Gaby Dufour » ? Elle s’éclipse à travers les roseaux vers le nord et vous emmène tout près de la plage de la pointe de l’Ardre à St Innocent. Depuis longtemps l'association saintinoise "Adrilac" se bat pour faire de ce sentier, quelque peu abandonné un petit chemin littoral piétonnier "au fil de l'eau", modeste et écologique, qui permettrait de relier le port de Mémars à la base de loisirs de la pointe de l'Ardre: un projet simple, sage et peu coûteux. Ce projet est aujourd’hui l’objet de polémiques. Entre le « rien faire » et le « tout asphalte » n’y a t-il pas place à une réalisation raisonnable qui satisferait, à la fois, à une demande sociale forte et au respect de l’environnement et de la nature spécifique des rives du lac ?. « Adrilac » pense que oui. Constatant l’état actuel de ce lieu, sale, aux allures de décharge (vieux pneus, bouteilles, verres brisés, seringues, K7 porno, vieilles tôles rouillées…), bruyant (skis nautiques, bateaux à moteur, chiens divagants…), notant de plus une fréquentation douteuse, l’association environnementale demande la remise en état « écologique » de ce cheminement et la création du dernier tronçon sur pilotis ( sur le modèle des marais de Lavours) pour atteindre la plage. L’association « Equilibr’ naturespaces » par la voix de son président, est solidaire d’ « Adrilac » au titre du collectif des associations environnementales. Il précise que ce projet permettrait de changer le type de populations qui ont, peu à peu, colonisé le site.

Dominique Dord, président de la Calb, adhère sans réserve à ce projet qu’il juge comme un atout pour un tourisme « doux » de découverte du littoral. « Je ne vois aucune contre indication à cette réalisation que je voudrais voir aboutir avant la fin de mon mandat ».

Quant à André Miquet, du Conservatoire du patrimoine (opérateur du site Natura 2000), il doute de la compatibilité de ce projet avec les enjeux environnementaux. Il pense que le facteur tranquillité serait mis à mal, que la demande sociale paraît douteuse et qu’il existe un risque de dérive de demandes de loisirs divers…comme celles du comité 73 de cyclotourisme qui souhaiterait intégrer à ce projet la création d’une piste cyclable ralliant la Chautagne, identique à celle récemment créée entre les Mottets et le Lido. Monique Curtelin , de l’association « Acclame » est en parfaite harmonie avec ce dernier-« Ce projet n’est pas acceptable sur cette portion de rives ; il nécessiterait à ses yeux, une approche réfléchie et éducative sur la biodiversité ; le sentier fera disparaître les taillis, arbrisseaux, ronciers, fouillis et hautes herbes : un éco-système fondamental essentiel pour la nidification des oiseaux emblématiques du lieu et au frai des lavarets ; il est impératif de conserver des zones différentes notamment des zones de calme, comme celle-ci. » Place désormais aux politiques et aux décideurs. Affaire à suivre.

Marc ASSIER