Les professionnels du tourisme devraient s'en réjouir, les riverains du Lac du Bourget beaucoup moins… Deux nouvelles compagnies aériennes vont en effet desservir de façon régulière l'aéroport de Chambéry / Aix cet hiver. Transavia, la filiale d'Air France, proposera un aller-retour avec Rotterdam aux Pays-Bas les samedis sur la période 24 décembre 2011 / 7 avril 2012. Bmibaby, la filiale de British Midlands (passée récemment de Lufthansa à British Airways) proposera pour sa part deux allers-retours hebdomadaires vers l'aéroport d'East Midlands, au cœur de l'Angleterre, près de Leicester, du 16 décembre au 14 avril. Elles rejoignent ainsi British Airways, Flybe, Jet2 et Snowjet, qui opèrent toutes depuis l'Angleterre ou l'Ecosse.

Désormais, les liaisons hivernales relient la Savoie aux aéroports de London City, London Gatwick, London Stansted, East Midlands, Southampton, Birmingham, Exeter, Manchester, Leeds, Edimbourg et Rotterdam, avec des correspondances possibles vers Dublin et Belfast (voir les horaires ici, PDF, 109 ko).

Les appareils utilisés sont des Bombardier Q400 (avion à hélices de 78 sièges), Embraer 195 (avion à réaction de la catégorie des 100 sièges), des Boeing 737 (avion à réaction allant jusqu'à 149 sièges), des Boeing 737-800 (avions à réaction allant jusqu'à 189 sièges) et des Boeing 757 (avions à réaction allant jusqu'à 234 sièges). Bref, encore du bruit en perspective pour l'hiver et le printemps.

Depuis le 1er juin 2010, ADRILAC est membre du Comité départemental de suivi de l’élaboration des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE) par arrêté préfectoral. Ce comité s’est réuni le 17 juin dernier pour examiner le projet de plan de prévention du bruit dans l’environnement de l’Etat, en Savoie, qui  sera mis à la consultation du public fin août prochain. Il concerne les autoroutes, les voies ferroviaires et les routes nationales.

Conformément à la réglementation, seules les infrastructures supportant un trafic important ont été retenues dans un premier temps. Ce qui se traduit en seulement : 81 km d’autoroutes (autour de Chambéry), 40 km de routes nationales (autour de Chambéry et Moutiers) et 27 km de voies ferrées (Aix les Bains – Montmélian).  Au total, on recense pourtant 6.600 personnes exposées à des niveaux sonores dépassant les valeurs limites.

D’autre part, le lac du Bourget est identifié comme zone naturelle ne respectant pas les critères d’une zone de calme car impacté par ses usages et ses activités touristiques, la voie ferrée et la route du bord du lac.

Les travaux se décideront par tranche jusqu’en 2013. La volonté politique des élus locaux est primordiale dans le choix des communes à traiter en priorité. Nous devons donc agir auprès d’eux si nous voulons voir les nuisances sonores diminuer chez nous.

3 types d’actions correctives sont possibles : A la source (rails et matériels), sur la propagation (écrans) et sur les façades des habitations.  Seuls les locaux construits avant le 6 octobre 1978 peuvent prétendre à des travaux de correction acoustique financés par l’Etat. 

Nous sommes présents dans ce comité pour faire entendre l’appel des populations riveraines du lac du Bourget pour des actions correctives de forte efficacité qui leur permettront de vivre au calme dans une zone naturelle agressée par des moyens de communication d’une autre époque, et préservée, à l’avenir, des augmentations de trafic projetées.

A votre disposition pour tout complément d’information.

Le bruit dans tous ses états… Le Centre d'Information et de Documentation sur le Bruit (CIDB) dispose d'un site internet disponible à l'adresse www.bruit.fr. Cette association reconnue d'utilité publique est chargée par le Ministère de l'Environnement d'informer sur la protection de l'environnement sonore. Les saintinois, riverains d'une voie de chemin de fer et auditeurs privilégiés du couloir d'atterrissage et de décollage de l'aéroport de Chambéry, pourront y trouver une foule de renseignements sur les nuisances sonores, les moyens d'y remédier et les aides publiques disponibles et parfois méconnues destinées à l'isolation phonique.